解读百度强势归来的王牌Apollo的汽车安卓梦-BOYU SPORTS

本文摘要：鲁迅说道：“世上本没路，回头的人多了，也就出了路。

鲁迅说道：“世上本没路，回头的人多了，也就出了路。”前几年，人工智能以及自动驾驶还是遥不可及的痴人说梦；如今“AI＋”风头已垫过“互联网＋”，人工智能在更加多领域开始“比不上”人类，司机将沦为恐怕被AI代替的岗位之一。搜寻公司与人工智能有某种“基因”亲缘性，甚至国内外的“AI热”皆是谷歌、百度先河其末端。

他们都没掩盖夺回上下班市场、车联网操作系统的野心，谷歌旗下Waymo打造出自动驾驶平台。百度人工智能落地战略抓手非常具体，通过“智能语音技术”和“自动驾驶技术”分别布局“物联网”和“车联网”的开放平台——DuerOS和Apollo，前者赋能多元化智能硬件的对话能力，后者让汽车厂商和开发者在“自动驾驶”领域急弯转弯。

资本的橄榄枝开始伸展近几年正处于低潮状态的百度。在Q2财报之中，百度营收同比快速增长14％、净利润约44．5亿元，证明百度的广告模式仍然是华尔街投资人最安心的盈利模型。

而在人工智能还没经常出现大平台时，重估百度的价值已势在必行。十一之后，百度股价有如“打鸡血”牙陷，首度叩开900亿美元大关，离千亿市值就劣几个涨停，总算把几个月前叫阵的京东甩出300多亿美金。一、百度版“阿波罗计划”，Apollo是为对外开放、赋能而生的从网约车平台的算法给定为首单，再行到共享单车的数据化运营与投入，再行到自动驾驶新能源汽车开始风行，上下班市场都不约而同导向了“人工智能”，而随着AI在驾驶员之中不疲惫、会酒驾、辨别更加准确的优势完全愈演愈烈，以AI算法支配的车联网必将不会来临！随之滴滴上下班、百度地图等导航系统软件的普及，实质上现在司机们早已习惯了方向盘边有块手机屏，移动互联网的仅次于潜力也不能做“辅助驾驶员”，而确实依赖机器算法掌控的“自动驾驶”还正处于试验和初级阶段。

特斯拉完全是自动驾驶汽车的代名词，但仅限于很多地区的交通法规，驾驶员位上仍然要有司机。从或许上谈，特斯拉是软硬件一体化的“苹果模式”，其仅次于排挤在于堵塞供应链及技术体系，造成量产较低、耗资便宜的特斯拉汽车渐渐沦为豪侈品。这与人工智能普惠化志向相去甚远，却留给对外开放化系统与之对垒的辽阔赛道。

很早已探寻在自动驾驶一线的百度到今年才寻找势如破竹的感觉。陆奇挂帅智能驾驶事业群组（IDG），以切断仅有自动驾驶所必须的核心技术及业务资源，于2017年4月公布Apollo（阿波罗）计划，这是自动驾驶领域前所未有的对外开放化平台，其目标是让生态伙伴及开发者通过Apollo享有自己自动驾驶汽车，按笔者粗浅的解读是，终端Apollo平台之后，你的私家车秒逆“特斯拉”。为什么资本市场寄予厚望Apollo对外开放给汽车厂商的自动驾驶解决方案呢？（1）与特斯拉的“增量投产”比起，Apollo回头的是转录“存量汽车”路线，防止更加多汽车厂家重复建设，成本更加较低、市场前景辽阔。

（2）自动驾驶汽车OS必须智能网络、低精地图定位及路径规划、环境感官、车辆掌控、车载系统嵌入式、系统安全等方面必须很深技术和产品做到承托，目前Apollo也在堵塞场地掌控自动驾驶能力，竞争者管理制度的壁垒极高。（3）自动驾驶开源平台不是一家能分开攻下下来的，必须相连起车辆厂商、芯片等硬件厂商、地图公司、软件平台及云端数据等产业链，Apollo有数多达75家国内外汽车生态合作伙伴。二、Apollo1．5“缩放讨”，自动驾驶知道离我们越来越近！迅雷创始人程浩把人工智能创业分成“关键性应用于”与“非关键性应用于”，前者要执着99．9．．．．．％后的多个9，做到将近就不了商业化，99％和99．9％的可靠度差距差距是10倍。特别是在是自动驾驶的容错亲率极低，而自动驾驶的可靠度又与车流、路况、行人等动态因素息息相关，这要求自动驾驶OS要在深度自学之中展开可怕的递归，这给Apollo协助汽车厂商定制自动驾驶系统在简单城市交通之中安全性行经加添了极大的可玩性。

距Apollo1．o公布仅有2个月之后，9月20日百度智能驾驶事业群组总经理李震宇宣告Apollo1．5月对外开放，该版本对自动驾驶场景展开细化，构成“障碍物感官”、“决策规划”、“云端建模”、“低精地图服务”、“末端到端的深度自学”五大核心对外开放能力，并反对昼夜以定车道自动驾驶。荐个例子，车辆在夜间行经需要精准辨识障碍物，如突然有行人或共享单车横穿马路，加装有Apollo1．5的小汽车能瞬间自动刹车，大大降低马路安全性事故率。汽车厂商合作伙伴运用Apollo1．5可以在建模环境对自动驾驶系统展开深度自学，加快对全国各地路况的熟知程度，并根据动态的低精地图规划最有行使路径和速度。

据理解，Apollo从1．0递归至1．5追加了6．5万行代码，全球有6000多开发者引荐Apollo源代码，超强1300名合作伙伴用于Apollo的进源代码。这让人联想起谷歌在2008年对外开放Android1．0系统源代码的情形，手机厂商获得了源代码后很快出局丢弃了功能机。百度所打造出人工智能自动驾驶OS与安卓的对外开放哲学有会通之处，这包含百度市值跃变的关键。

Apollo的强劲落地能力及平台战略使得以往按照搜寻市值标准来取决于百度早已不合时宜，百度市值能将近2个月内从600多亿美金到900多亿美金，必不可少Apollo在开篇阶段突飞猛进。三、Apollo能否构成仅有产业链自动驾驶生态？。

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